El Gobierno elimina las retenciones para cerca de 1.000 productos industriales
El Gobierno nacional redujo a cero las retenciones para cerca de 1.000 productos industriales a través del Decreto 566/2026, una medida que rige desde este miércoles y que busca mejorar la competitividad exportadora de sectores con valor agregado sin afectar, según el texto oficial, la recaudación ni el equilibrio fiscal.
La norma fija tres esquemas y acelera un proceso que también alcanzará a posiciones arancelarias que todavía no quedan exentas. Parte de esos bienes llegará a alícuota cero antes del 1° de junio de 2027, mientras que los aceites de petróleo y sus derivados iniciarán en julio un sendero de baja desde 7,3% hasta converger en cero en 12 meses.
El decreto lleva la firma del presidente Javier Milei, el ministro de Economía Luis Caputo y el jefe de Gabinete Diego Santilli. El primer tramo elimina de inmediato los derechos de exportación para un amplio universo de bienes industriales; el segundo dispone una reducción escalonada para posiciones que hoy pagan entre 3% y 4,5%; el tercero establece un calendario específico para naftas y determinados hidrocarburos.
Entre los sectores alcanzados por la exención inmediata aparecen la industria química y petroquímica, plásticos y resinas, fertilizantes, caucho, siderurgia, aluminio, cobre y otros metales industriales. Las empresas deberán verificar si sus productos están incluidos mediante la posición arancelaria en la Nomenclatura Común del Mercosur y los anexos publicados en la edición web del Boletín Oficial.
La industria automotriz tendrá una baja gradual y no inmediata
El sector automotor recibió un tratamiento diferencial dentro del decreto. El propio texto señala que representa el 10% de la producción industrial argentina y que el país ocupa el cuarto lugar mundial en el segmento de pick-ups, argumento con el que se incluyó a vehículos de transporte y carrocerías en el esquema de reducción gradual.
La decisión llega en un momento de debilidad para la actividad. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores, en junio se patentaron 45.995 unidades entre todas las categorías: un alza del 7,2% frente a mayo, pero un 12,8% menos que en el mismo mes de 2025. El semestre, además, cerró 10% por debajo del año anterior.
En producción, mayo registró 37.762 vehículos, frente a 35.521 de abril, de acuerdo con la Asociación de Fábricas de Automotores. Aun así, medida por promedio diario, la producción cayó 4,9% porque mayo tuvo 18 días hábiles y abril 17.
Las exportaciones también siguieron en terreno negativo. La entidad fabril informó que en mayo salieron al exterior 25.237 unidades, con una baja del 6,1% respecto del mes previo y una caída del 4,2% en comparación con mayo de 2025.
Referentes del sector y directivos de empresas se habían reunido con Caputo para plantear el peso de la carga impositiva sobre la industria local. El argumento central era que una porción mayoritaria de la producción argentina se destina a mercados externos, por lo que la reducción de derechos de exportación mejora la competitividad de esos vehículos.
El Gobierno ya había quitado retenciones a 4.411 productos en 2025
De acuerdo con el texto oficial, la medida apunta a “fortalecer la posición competitiva de la producción nacional”, fomentar el empleo y promover el agregado de valor. El decreto también sostiene que la decisión “no compromete los niveles de recaudación tributaria” ni el equilibrio fiscal.
La rebaja se inscribe en una secuencia más amplia de eliminación de impuestos a la exportación. En mayo de 2025, el Ejecutivo había eliminado esos derechos para 4.411 productos, con impacto directo sobre unas 3.580 empresas, cerca del 40% de las compañías exportadoras del país, en su mayoría pequeñas y medianas.
A comienzos de ese mismo año, la quita también había alcanzado actividades agroindustriales de economías regionales, entre ellas la cadena textil algodonera, papel, cartón, alimentos y bebidas. Más tarde, en junio de 2026, el Decreto 423/2026 dispuso una reducción escalonada para los complejos de soja, girasol, maíz, sorgo, trigo y cebada, y estableció alícuota cero para ciertos biocombustibles desde 2027.
En esa norma, el Gobierno afirmó que los derechos de exportación “constituyen un impuesto distorsivo que debería eliminarse” y vinculó ese proceso a la posibilidad de sostener el superávit fiscal.